距离小米汽车发布还有10天的时间，但热搜和讨论却停不下来。

就在今晚:

第二行空间问题是一个热门话题

高速公路偷逃通行费通知

实际照片的空间内部充分暴露

有些人快乐，有些人悲伤。

其中，小米总裁鲁炜冰可能是目前最恐慌的人。

因为昨天是他开着还没上市的小米SU7参加高通骁龙发布会，引发了大家对小米汽车后排空间的热议。小米总裁也知道自己有麻烦了。他连夜上传了一段视频，以澄清后排的空间。他甚至惊动雷军，亲自出面澄清:小米SU7是c级车，第二排空间很大。别担心。

然而，这一切都让10天后即将上市的小米汽车更受欢迎。

陆卫兵驾驶SU7出席新闻发布会

就在昨天，高通召开了骁龙新品发布会，新一代骁龙8s Gen 3处理器正式发布。

小米总裁陆卫兵前来宣布，小米CIVI 4 Pro将首次配备全新处理器，并在几天内为小米CIVI 4 Pro的上市做预热。

谁知道上台前如何预热小米SU7:陆卫兵开着新车来了。

小米SU7一亮相就成为场外关注的焦点，各大媒体立即开始关注拍照模式。毕竟，只有小米的老板才能随意驾驶这款车进出。

事情还没有结束。在陆卫兵出席完发布会后，随行的小米CIVI产品经理胡欣欣坐上驾驶座，驾车返回，这又引起了一波关注。陆先生上了车，坐在后排。

但眼尖的网友们立刻发现，陆先生坐在小米SU7的后排。为什么这个姿势看起来那么不舒服?

网友们的关注焦点立刻从“这车好帅”变成了“这车后面的空间好小”。有网友开始搜索陆卫兵有多高，猜测小米SU7背后的空间。

这促使陆卫兵连夜发表了澄清声明，并在晚上10点左右在网上发布了一段视频，证明小米Mi SU7是宽敞的。

陆卫兵是这样解释这张照片的:当他上车时，前座被拉到了后面，所以看起来有点挤。但是，如果将副驾驶座位置于默认位置，则有足够的空间让一位成年人坐在前排。

坐在后排没问题。

当时负责驾驶的胡欣欣也在微博上确认，前排座位确实是为了拍摄而调整到尾部的。

雷军也有所警觉，他在网上辟谣称，SU7是一款c级轿车，第二排腿部空间比Model S和标准宝马5都要大，所以你不用担心后排空间不足。

看来，小米SU7的座舱空间，尤其是后排空间，必须在发布会上讨论。

小米SU7的后部空间有多大?

要了解汽车内部空间的大小，最直接和最好的参数是了解汽车的轴距，即前后轮之间的长度。

根据轴距，汽车可分为a级、b级、c级和d级。a级的轴距最短，d级的轴距最长，相应的内部空间也更大。

虽然网络上对于每个等级的具体轴距长度有不同的看法，例如根据大众汽车提供的数据，将等级划分如下:

但不管是哪一种标准，小米SU7的轴距都是3米，是一款合适的中大型车。这就是为什么小米SU7在宣传中总是被说成是c级车。

雷军本人也多次强调，小米SU7的空间很大，后膝间隙达到105mm，也就是前座靠背与后排座椅之间的距离，俗称后排腿部空间。

被雷军“拉下”的Model S和宝马5系，一款的腿部空间是59毫米，另一款只有55毫米。

然而，对于这两款车，车主们纷纷评论说空间是足够的。

例如，在标准5系列中，在驾驶员座位调整到舒适位置后，身高1.7米的成年人可以坐在后排，并且仍然有拳头和四根手指在腿部的空间。

在前排座位不变的情况下，身高1.78米的成年人坐在Model S的后排时，腿部仍有两拳的空间。

所以根据雷军的说法，小米SU7的后排比他们的长，大概是为了证明小米SU7的内部空间确实是足够的。

所以，吕伟冰的澄清视频一出来，就有网友立刻表达了理解，认为大家都能看到，卢先生上车的时候，座位是调到最后面的，对于后排来说自然是很挤的，但是在轴距三米的车里，后排能有多小呢?

有网友表示，小米SU7已经是c级轿车了，怎么还能质疑其内部空间。

当然，一些网友还是不买账。他们认为，在澄清视频中，卢先生的头几乎碰到了车顶，无法令人信服地证明SU7内部空间足够大。

一些网友甚至更加贬损。当他们拒绝辟谣时，他们认为小米Mi SU7只是后面的一个小板凳。然而，当他们现在驳斥谣言时，他们发现前面和后面都有小板凳。

一些网友甚至建议，乘坐有轨电车时最好买一辆SUV。毕竟，空间肯定比双门轿跑车大。

这是与销售有关的事情，官员们自然要注意。即使在半夜，他们也必须紧急发送视频解释。我只是不知道这是否会影响小米SU7的销售。

但在讨论的这一点上，更清晰的小米SU7驾驶舱的真实照片已经暴露在公众面前。

小米SU7驾驶舱真实照片曝光

这是评价很高的半隐藏式门把手:

这是前行李箱。

这是行李箱，看起来可以装下3个20英寸的登机行李箱。

这是前排座位:

这是后面的空间:

这是方向盘:

这是岛和杯座:

这是大型中控屏和调节空调的物理按钮:

这是集成后视镜:

最后，这是一张完整的汽车外观图，配有黄色制动卡钳:

目前还不知道这组实拍照片会如何泄露，但从后屏pad时间来看，应该是这两天静态体验的实拍照片。

在一定程度上，这组图片也有助于回答小米SU7的客舱空间问题。

然而，一波又一波出现了。就在今天上午，小米SU7被相关单位通知，但没有点名。

还有一件事

天津高速公路通过公众号“高速之声”宣布，该公司最近破获了一起临时车牌车辆逃避高速公路通行费的案件。

天津高速表示，该公司发现了一起涉及14辆无证车辆的“长途短报”偷逃通行费的案件。这些车辆共被规避54次，累计金额达4408.96元。

这次发布的高速截图看起来很像小米SU7。(当然，也可能是保时捷泰肯[手动狗头])

△图片来源:High Speed Sound

然而，天津高速公路已经联系了相关汽车公司的负责人，他们道歉并全额支付了错过的通行费。

刚刚，小米官方确认涉案机型为小米SU7，并对此事做出了回应。

小米表示，由于测试车辆在高速公路上进行闭环测试，高速计费系统计算的距离与实际里程不一致。该公司现在已经支付了过路费。他还强调，没有其他违规行为，并指出天津高速发布的内容中存在许多虚假信息。

现在，天津高速的这个通知已经被删除了。

啧啧啧，小米SU7还没上市，这种铺天盖地的关注已经是其他车企梦寐以求的了。

唯一悬而未决的是售价。

继上次“雷”字带电，“军”字带车，小米造车，这是命运”之后，这次有一个关于售价的新故事——

上市时间为售价区间，公历3月28日，农历2月19日……

219,000到328,000?？ ？