随着北卡罗来纳州对校车司机的需求持续增长，一些人想知道，一个潜在的解决方案是否存在于他们多年前的一个传统中:高中生坐在校车的方向盘后面。

几十年来，数千名年仅16岁的青少年被委托驾驶黄色校车。

但是，联邦法律和学校的日程安排意味着，各学区不能让他们的高中生来填补成人公交车司机不足的空缺。

1988年，美国劳工部在北卡罗来纳州和南卡罗来纳州终止了校车司机这一做法，各州领导人就警告过校车司机失去学生的后果。

1988年，北卡罗来纳州州长吉姆·马丁(Jim Martin)的发言人吉姆·苏格鲁(Jim Sughrue)在美联社(Associated Press)的一篇文章中说，“这将给北卡罗来纳州带来一些非常大的问题，我们希望劳工部能派一些公交车司机来执行他们的命令。”

学校开始让学生驾驶公共汽车

北卡罗来纳大学公共政策研究中心(nnc Center for Public Policy Research) 1988年的一份报告显示，由于第二次世界大战期间成人人力短缺，20世纪40年代，大量学生开始驾驶校车。

根据1985年《教育周刊》的一篇文章，曾经有20多个州允许16岁和17岁的孩子驾驶校车。怀俄明州甚至一度允许15岁的孩子驾驶校车。

但在1966年，国会修改了《公平劳动标准法》，规定18岁以下的人不能再驾驶校车。这一变化在北卡罗来纳州等州引发了强烈反对，在那里，近80%的校车司机年龄在18岁以下。

作为回应，美国劳工部允许各州申请每年豁免雇用16岁和17岁的学生作为校车司机。到1987年，NCPPR表示，只有密西西比州、爱荷华州、怀俄明州和卡罗来纳州仍在要求豁免。

学生开公交车不安全?

据美联社(Associated Press)报道，到1986-87学年，北卡罗来纳州14350名公交车司机中有5000名年龄在18岁以下。那时，卡罗来纳州占全国剩余18岁以下公交车司机的大部分。

越来越多的人担心学生驾驶校车是不安全的。

据《教育周刊》1985年报道，夏洛特-梅克伦堡学校转而只使用成年司机，因为学生占该地区巴士司机的39%，但却占巴士事故的64%。

1987年12月31日以后，美国劳工部禁止使用16岁的公交车司机。

1988年2月，美国劳工部宣布将终止北卡罗来纳州和南卡罗来纳州使用17岁公交车司机的豁免。这一改变让北卡罗来纳州3500多名公交司机付出了代价。

美国劳工部列举了一些问题，比如多个学区使用有交通违规行为的17岁学生。该部门还提到了南卡罗来纳州一名4岁幼儿园学生被校车碾死的事件。这辆巴士的司机是一名17岁的少年，他之前有过超速罚单。

成年人啊只驾驶校车

北卡罗来纳州和南卡罗来纳州的州长努力挽救这项豁免，但最终同意改为只使用成年巴士司机。

州长吉姆·马丁(Jim Martin)在1988年的一次新闻发布会上说，“我们的学生交通系统多年来运转良好，但鉴于劳工部的行动，以及未来豁免的持续不确定性，是时候取消17岁校车司机的问题，把注意力转移到其他问题上了。”

现在，一些18岁的高中生将被合法允许驾驶校车。但学区表示，雇佣这些学生是不现实的。

维克县一所学校的发言人萨拉·克拉克(Sara Clark)在一封电子邮件中说:“20世纪90年代，联邦法律改变了，要求公交车司机持有(商业驾照)。”“你必须年满18岁才能获得CDL。

“除了我们很多高中生的年龄还不足以获得CDL外，现在的路线由多个学校的多个路线组成，所以我们18岁的学生会错过太多的教学时间。”