南非人每年花在修理汽车上的钱多得惊人。一些报告显示,仅零部件和服务就高达370亿兰特,有多达1.8万家中小企业在售后市场上经营。
随着修车权运动者最近的胜利,以及55个品牌约3458种不同的汽车,售后市场行业只会进一步增长。而利用这一点最简单的方法之一就是通过一个已建立的特许经营。
该行业贡献了该国6.5%的GDP,汽车后市场特许经营权约占南非特许经营版图的7%。
大多数汽车特许经营并不要求企业主拥有汽车的技术知识;这通常伴随着员工培训,作为特许经营的一部分。此外,还有多种价格档次和各种细分类别的选择,从面板打到备件都有。
因此,与汽车相关的特许经营的成本根据业务的性质有很大差异,但你可以预期支付5万至200万兰特之间的启动费用。
迈达斯声称是南非最大的汽车后市场零部件特许经营公司。该店主要销售多个品牌的汽车零部件、配件和相关生活用品。迈达斯的足迹遍布全国,目前在全国有300多家加盟商。
迈达斯特许经营费用:迈达斯特许经营需要预付5万兰特起,具体取决于规模和地点。特许人仅在申请时提供全部持续财务承诺。迈达斯已有的、盈利的特许经营权偶尔会以500万兰特(包括股票)以上的价格出售。
Auto Magic是一家车身修理、面板敲打、装修和喷漆特许经营公司,已经经营了19年以上。该公司拥有广泛的代理商和加盟商网络,专门从事大多数汽车车身维修。虽然加盟商不需要具体的车辆相关资质,但汽车魔术会协助分公司招聘具有相关经验的员工。相反,根据特许经营网站的说法,理想的候选人要有野心、承诺和资本。
《汽车魔术》特许经营成本:特许经营成本约为350万兰特,其中40%必须作为无负担资本使用。《汽车魔术》不规定持续的营销和管理费用。
电池诊所成立于2006年,最初是一家名为史蒂夫电池诊所的电池翻新业务。此后,该公司已扩大到10个销售点,提供翻新和新汽车电池。他们正在接受有意进入电池销售和翻新行业的南非加盟商的申请。
Battery Clinic成本:Battery Clinic需要总投资70万兰特,之后加盟商支付10%的持续营销和管理费用。
电池中心销售雷利特电池和其他相关的汽车服务从全国网络的特许经营。在南非有150家分支机构,为大多数品牌和型号的汽车销售和安装电池。该业务向对客户服务充满热情的“有活力的企业家”的加盟商申请开放。
电池中心费用:一个新的电池中心加盟费需要15万兰特,外加511200兰特的建立费用。由于营运资金约为20万兰特,加盟商的初始投资有望略低于100万兰特。电池中心不规定持续的营销和管理费用。
Motolek是一家拥有35个独立汽车电气车间的连锁企业,位于南非各地。该业务属于非洲汽车后市场解决方案,并声称已经建立了一个可信和可靠的专业人员网络,专门从事汽车电气和相关服务。
Motolek成本:一个新的Motolek特许经营权需要25,000兰特的前期费用,并需要25万至35万兰特的建立费用。建议营运资金为25万兰特,估计总投资在50万兰特至80万兰特之间。Motolek没有规定持续的营销和管理费用。
汽车维修城是一个提供全方位服务的汽车维修车间。他们为客户提供次要和主要的服务,真正的更换零件,和融资选项。加盟商不需要服务或机械知识,只需要总部层面的技术支持和员工培训。他们目前在南非拥有70多家rmi认证的工作坊,并正在接受新的加盟商的申请。
汽车服务城市费用:新的汽车服务城市特许经营起售价120万兰特。加盟商必须持续支付总计7.5%的营销和管理费用。
InspectaCar是一家汽车特许经营公司,主要销售二手车。该公司获得了WesBank的认证,该银行赋予特许经营“诚信的声誉,这是一个非品牌二手车经销商难以达到的”。InspectaCar总部将加盟商与制造商和租赁机构联系起来,并提供团购优惠和培训机会。
InspectaCar成本:一个新的经销商需要20万兰特的初始入会费,或者转换一个现有的经销商需要80万兰特到100万兰特之间。经销商启动、网站、宣传材料、软件、制服和文具的额外费用可能高达10万兰特。他们还建议新经销商至少有R3万辆的汽车库存。每卖出一辆车,加盟商必须支付300兰特的营销费用。
Supa Quick是一家销售和安装轮胎、电池、排气管和减震器的全国性特许经营企业。他们在南非拥有200多家装修中心,但在目前没有服务的地区,他们向新的加盟商开放申请。
Supa Quick的成本:根据特许经营文件,Supa Quick特许经营的建立成本在150万兰特到200万兰特之间。加盟商必须拥有其中50%的无抵押现金。加盟商需要流动资金、各种设置费用、水电、设备押金、初始加盟费6.5万兰特和接待区9万兰特。在此之后,他们每月收取1%的许可费和2.5%的营销费。